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1．刹车很热，进水池子
很多高速下坡路段会在半山腰设计一个用来降温的水池子，用来降低制动鼓的温度。如果制动鼓的温度太高，直接进入水池很容易导致出现裂痕，严重者甚至炸裂。
建议：如果刹车鼓温度太高，停车休息一下，让它自然冷却。
2．发现温度高了才开淋水
刹车淋水是目前国内卡车保障安全的一个重要装置，主要作用来降低制动鼓的温度，减小刹车的热衰退性。而制动鼓如果太热的时候开淋水，只有让制动鼓开裂的后果。
建议：下坡前，最好选择长开淋水，那花不了多少钱，却能提高行车安全。
刹车淋水装置，在中国一直是个很矛盾的东西，在北方你装吧，他说你改型，跑到南方你不装吧，他又说你违规，其中尴尬与苦楚，只有卡车人知道那种味道。建议最好还是选用带有辅助制动的车辆，正确操作，减少下坡时不必要的行车制动。
3．改成“刹车王”
刹车不好用，一般有很多原因。而一些驾驶员为了提高刹车效果，会选择一种叫“刹车王”的产品。刹车王所谓的“刹车好”，无非就是增大了制动气路上的过气量，后果就是制动鼓承受不了那么大的作用力，导致破裂。
建议：刹车不好一般是系统问题，最好系统的检查气路、阀体以及机械部分等，最好不要使用刹车王。
4．过于依赖挂车制动
国内一些半挂牵引车为了防止在湿滑路面出现“推头”现象，将主车制动弱化，过于依赖挂车制动，导致挂车制动鼓负荷过大，导致故障率偏高。
建议：注意检查整车制动，保持主车和挂车制动的整体协调性，不要过于依赖挂车制动。
5．平常不注意检查
有些马虎的司机平时不会去关注自己的制动鼓的情况到底是怎么样的，在平时保养车时候，应该多注意观察一下制动鼓的厚度、是否有过于严重的裂纹等。
文章转自：柴油车服务俱乐部
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发表于 2021-8-7 11:38:02
发表于 2021-8-7 15:08:28
