山路重重不好走 解放轻卡爬山虎系列分分钟成为山区运输...

卡车地带

对于爬山爱好者来说，在山路间穿行是一件痛并快乐的事。但对于货运车辆来说，在山路间行进更多的是胆战心惊，急弯、陡坡和险路等极端路况，给货车运输平添了许多难点。如果有一车型可以在这种路况下充分保障高效、安全可靠，那么小编认为，解放轻卡爬山虎系列一定能够胜任。

解放轻卡“爬山虎”系列

　　首先，解放轻卡“爬山虎”系列沿用了解放轻卡广受好评的“双子星”战略，产品包含解放J6F与解放虎VN两大平台。

　　大扭矩、动力强劲 跑山区小菜一碟

　　爬山虎顾名思义，动力性能一定很强。解放轻卡爬山虎系列搭载解放动力4DB1发动机，最大扭矩350N·m，满足车辆满载爬坡时的动力需求。顶置凸轮轴结构，同时匹配小蜗壳增压器，实现低转速高增压，使车辆提速更有力。采用解放动力独有的节油技术，四缸16气门发动机动力输出更充分，能量损耗降到最低。

解放轻卡爬山虎系列搭载解放动力4DB1发动机

　　另外，据记者了解，解放动力4DB1发动机的齿轮采用高齿降噪齿形设计，大幅降低运转过程中的噪声，运输路上更加舒心。

　　高低档、头档速比大 起步即赢全程

　　与城配轻卡的普通变速箱不同，解放轻卡爬山虎充分考虑了车辆的刚需，整车匹配8档变速箱。

　　相比于6挡变速箱来讲，解放轻卡爬山虎系列搭载的法士特8挡变速箱，头档速比大幅提升28%，也就意味着车辆的承载能力及传动效率都要比起普通的轻卡车型更加优秀。

解放轻卡爬山虎系列搭载着法士特8挡变速箱

　　同时法士特变速箱在市场上已获取了不错的市场口碑，市场保有量大，配件齐全，基本上不用担心可靠性和售后方面的问题。

　　楔形制动器、整车长换油 安全可靠有保证

　　现在人和车多越来越多，开车时需要非常频繁的急刹车。尤其是丘陵地区，山多路绕，工况不好。一般的油刹已经无法为轻卡这样的载重车在急下坡、急转弯以及急刹车时提供足够的刹车力了，解放轻卡爬山虎系列标配全新楔形制动器和气刹系统，相比于普通的鼓式制动器，制动性能提升了25%，面对长下坡路段，即便是发卡弯、过肘弯,也能够轻松应对，安全运输更有保证。

　　在安全性方面，解放轻卡爬山虎系列还配备断气刹，相较于普通气刹来说，断气刹能带来更加强劲的性能表现，驻车停车更加稳定可靠，安全性方面更胜一筹，尤其适合山区、高原等运输场景。

解放轻卡爬山虎系列标配全新楔形制动器和气刹系统

　　中、重卡为了降低车辆维护次数大多使用了长换油技术，跑长途确实替卡友省去了不少麻烦事，解放轻卡爬山虎系列也想到了这一点，J6F的解放动力车型机箱桥全部采用了长换油技术，最长4万公里换油周期，超长的换油里程带来了车辆更高的出勤率，避免了车辆频繁进站保养的痛点，在提升车辆运营效率的同时，也降低了车辆后期的养护成本。

解放轻卡爬山虎系列

　　作为解放轻卡的热门车型，解放轻卡爬山虎系列在同级别轻卡中难逢敌手。在时效性与经济性要求愈加严苛的大环境下，山区运输的安全与高效越发受到重视。解放轻卡爬山虎系列的出现，不仅为卡友们带来了一款新的车型选择，同时也为物流公司解决了“高效”、“舒适”和“安全”三方面的问题，相信这系列车型在市场上会有不错的表现。

（消息来源：中国卡车网）

赵廷超

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