为了省钱加“小油”喷油嘴报废DPF损坏

卡车地带

运价低是最近卡友们讨论最多的问题，面对生存压力，为了降低运营成本，很多卡友会选择加“小油”，但是油品直接关系到车辆的动力、油耗甚至于发动机等零部件的使用寿命，从短期来看，加“小油”确实可以降低一定的运输成本，但长期以往造成的损失可能无法挽回，尤其是在国六阶段。

▎小油都来源于哪里？私人炼油或油耗子

如今所说的小油一般主要分来两种，没有正规营业执照的私人加油站，流动加油车，而来源主要是私营炼油厂所生产的燃油，甚至于油耗子偷来的燃油，售价相比市面上正规燃油要更便宜一些，但同样品质无法得到保证。

也许会有卡友说，我选择的是有正规营业执照的私人加油站，当然，如果经常跑固定线路去熟悉的私人加油站，确定油品没有问题的话，为了省钱也是可以选的。

但是！如果私人加油站的油价相比市面上两桶油的油价便宜很多，那大家一定要小心，毕竟价格在一定程度上决定了品质。虽说有些私人加油站有正规的营业执照，但也可能为了更高的利润而混着卖，或者添加调和油等，但是卡友们自己是无法分辨的，建议跑陌生路段尽量选择中石油、中石化等大品牌。

▎动力不足油耗高 都是小油惹的祸

品质不过关的小油主要是杂质过多，存在大量颗粒物，甚至于可溶性杂质，最先会对柴油滤清器造成影响，大量的颗粒物经过柴油滤清器过滤，附着在滤芯上，会导致柴滤的使用寿命缩短，甚至失去过滤效果，无法正常使用。

柴滤无法使用之后，带有杂质的燃油会直接进入发动机内，长期使用会对喷油嘴造成不可逆的影响，一旦喷油嘴出现异常会导致动力不足油耗高等情况。

可能会有卡友说，我一直加小油车没有出任何问题，这种情况肯定是有的，当然也有加一两次小油惹出大麻烦的情况，只能说小油也有靠谱的，但万一踩雷造成的损失也是无法挽回的，省了小钱花了大钱，主要看大家如何选择。

▎国六车要求更高 必须加国六燃油

在国六阶段，发动机和后处理系统等对于柴油的品质要求更高，要求必须在正规加油站加国六标准的柴油，使用油品较差的燃油会对发动机及后处理系统造成损伤。

如果发动机内的颗粒物或者柴油中的颗粒物等杂质增多，会导致发动机动力减弱，发动机出现异常磨损，损坏油泵以及喷油器等部件，最终引发车辆不能正常运行或损坏。

另外，油品品质不过关，含硫量较高的情况下，也极容易导致后处理系统DPF堵塞损坏等，而且会导致尾气排放超标。当系统监测到DPF堵塞之后，会提醒卡友，并且车辆会直接限扭，严重情况下无法起步，需要停车进行DPF手动再生，如果DPF损坏的话，更换的费用也比较高。

除此之外，很多主机厂、发动机厂在维保时，要求提供事故日往前推一年的正规加油站票据或记录，否则的话，就算在保质期内厂家也会拒保，这也从侧面证明了国六阶段对于油品要求比较高，质量不过关的油品确实容易导致发动机、后处理等出现各种各样的问题。

●  编后语：

虽说加小油可能省一部分运营成本，但如果车辆在路上趴窝，叫救援耽误运营也非常麻烦，尤其是冷链、绿通、快递等对时效性要求很高的细分市场，除了车辆自身损失外，还可能面临货物损失赔偿，得不偿失，尤其是在国六阶段，建议大家最好还是选择有品质保障的正规加油站。

（消息来源：卡车之家）

王文耀

好好学习天天向上好好学习天天向上

第七感

卡友们一路平安！

杨永岗

中华人民共和国

蒋庆魁

品质要求越来越高了

蒙D大队

堵车了堵车了

崔勇

666666666666

刘树贵

没办法啊

温增祥

容易感冒发烧