戈壁滩长下坡 A2夫妻车穿越青海无人区

卡车地带

在多数人的印象中，跑车生活是枯燥单调的，夫妻车更是辛酸艰难，但是杨鹏夫妻俩却能将普通的生活过的鲜活饱满，就像香喷喷热乎乎的东北炖菜一样。

上世纪90年代，开卡车曾经是一项人人艳羡的体面工作。在杨鹏老家，流行一句话，叫做“脚下三块铁，走哪都是铁”，第一个“铁”自然是说开车，第二个“铁”是指“客人”的意思，这句话就是形容那个时代开车是一门多么风光的职业。

机缘巧合之下，杨鹏结识了一个开卡车的朋友，并在他的带领下入了行，从此端起了开大车的饭碗。“那时候卡车司机多吃香啊，走到哪大家都是客客气气、恭恭敬敬的，在人堆里特别有面儿，腰杆笔挺！”杨鹏身材高大，讲话嗓门洪亮，一聊起卡车就兴头十足，根本停不下来。

吃了一口排骨炖豆角，卡友说“回家了”

一晃20多年过去了，在卡车的陪伴下，当年那个浓眉大眼、爆炸头的小伙子变成了心宽体胖的中年大叔，副驾还多了一个她。她叫高巍，和杨鹏结婚后就开始跟车，刚开始主要帮忙洗衣做饭、看车之类的杂活，后来干脆考了驾照帮着老公一起开车，如今两人都是A2驾照，开着半挂往返辽宁广东两地。

鹏嫂不仅开车技术好，更有一手好厨艺。两人出车的日子，鹏嫂在车上包饺子、炖排骨、溜肉段……鲜美丰厚的东北菜带来一种别样的家的感觉。

“我这人爱吃，好吃，服务区的饭菜又贵又难吃，还吃不饱，本来跑车就很累，这要再不给自己整点好吃的，活着图啥？”鹏哥觉得，人是铁，饭是钢，吃好点才能有个好身体，才能保持充足的干劲去拼明天的生活。再说，自己做饭不仅方便也干净卫生，在外跑车，生病会很麻烦，卡车司机不敢病，也病不起。

“上次服务区遇到一个卡友，来我车上吃饭，我们做了一顿排骨炖豆角，那兄弟吃完说‘回家了’，我听了心里挺酸的。”鹏哥说，对于大多数夫妻车来说，节衣缩食才是常态，煮点面条、老干妈一拌，就是一顿饭，路上跑着很多馒头车、面条车都是这样随便凑合，能吃上一顿家里的热饭热菜，都是很难得的安慰。

穿越青海无人区，开车心跳一百八

多年来，两人开着解放卡车跑遍了祖国大江南北，最远到达新疆喀什，离家5000多公里。

“那是在2010年吧，我们往喀什拉设备，一路上各种情况都会遇到，老遭罪了。”尤其是穿过青海前往新疆的路段，行车非常危险。青海地势高，新疆地势低，出青海的路上有很多又长又陡的坡道。沿途会看到不少货车停在路边，货物撒了一地。

“知道为啥吗？因为下坡速度没控制好，好点的呢，车没翻，货掉了；不好的，连车带货都能翻到沟里。”因此每次路过这里，鹏哥出车前车辆检查都做的格外仔细，每个轮胎都会好好检验一遍；有时下坡走到一半，得停车休息一会儿，以免刹车片过热引起刹车失灵，出现事故可就麻烦了。

“还有穿越青海无人区，那真是光秃秃一片戈壁滩，油箱加好油以后得算计着跑，万一半路没油了就要命了，水也得提前加好，出不得半点意外。”吃不好，睡不好，上路时刻悬着心，心跳一百八，还要提防西部高原变化莫测的天气情况，喀什的活两人跑了4年，后来就专跑东边的路线了。回忆起这段日子，鹏哥依然心有余悸。

吃住都在车里，省下的钱买几斤排骨不香吗？

从1995年入行至今，杨鹏一直都是解放的忠实用户，从最早的解放142、悍威、J6P领航版……直到现在的J7，一路走来，他也见证了解放卡车的七代变化升级历史。

“如今的车跟过去比，简直是一个天上，一个地下。要是开着我现在的大J7去新疆，那肯定舒服多了，啥都不是问题！”杨鹏感慨道，如今的卡车配备了车道偏离预警、定速巡航、坡道辅助系统还有液力缓速器等等，非常智能科技；方向盘加装蓝牙，接打电话也十分安全方便；还有驻车空调可以设定温度，保持驾驶室一个舒适的温度。

“跟20多年前相比，现在的卡车完全可以实现衣食住行全部功能，我们吃在车里，住在车里，就像一个移动的家。省下的住宿费、餐费，用来多买几斤排骨炖炖不香吗？”鹏哥说着哈哈笑了起来。

●  编后语

正是吃午饭的时间，鹏嫂在车里熟练地剁馅、和面，打算包饺子。因为清明节工厂放假，两人需要等工厂上班才能装货，有的是时间需要打发。平时赶路太忙的时候，他们会选择吃点简单的，把提前处理好的排骨、鱼肉和菜一炖，就着香喷喷的东北大米饭，就是营养美味的一餐。

同样都是跑车拉货，杨鹏夫妻俩却把四处奔波、枯燥单调的运输生活过的津津有味，也力所能及地帮助身边的卡友。普通的日子也因为每一餐香喷喷热乎乎的饭菜、每一次勤快干净的换洗、每一趟平安顺利的送货而变得更加美好、更加有意义。

（消息来源：卡车之家）

张国强

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