按轴收费（一）：5轴6轴能差多少过路费 今天我来告诉你

卡车兄弟

我国高速公路实行按轴收费已经9个多月，相比之前的计重收费，车轴数成了卡友们关注的焦点。5轴车和6轴车的高速过路费究竟能差多少？

【鱼快卡车社区 原创】在按车型收费之前，大多数卡友更加倾向于6x4牵引车带3轴挂车，车货总质量限值49吨，因为不少省份高速公路都是计重收费，5轴车和6轴车的过路费差异没那么大，但是6轴车装的更多，赚的更多。



不过按车型收费实行以来，5轴车和6轴车就有了比较大的差距，因为少一根轴，两种车不再属于同一类，5轴车属于5类车，6轴车属于6类车，不少省份高速公路收费标准差距也很大。（我们以5轴车为4x2+3型，总重42吨；6轴车为6x4+3型，总重49吨为例）

省份举例看差距 拉的轻5轴车更实惠



通过查询，我们能够看到山东省高速6轴车每公里比5轴车多收费0.5元，江苏省高速每公里相差0.38元，辽宁高速每公里相差0.21元，贵州省高速每公里差额高达0.825元，安徽高速每公里差额0.35元。其他省份的5轴车和6轴车每公里也都有差异，平均都在0.3元左右。



因为贵州属于山区高速，收费高，我们把这种特例排除在外，仅以山东、江苏、安徽、辽宁等平原省份的高速收费为例，得出平均数每公里相差0.36元。

假设卡友主要跑这几个省份，每年大约跑20万公里，一年的收费差额就高达72000元。



如果卡友平时拉货总质量就在42吨以下的话，那真的划不来购置6轴车，拉的货跟5轴车一样多，赚的运费一样，但是要比5轴车多出70000多元过路费，是不是觉得特别亏？

因货选车 切勿盲目从众

前面我们说的这个差额，还是把几个平原省份的高速过路费差额进行平均计算，要知道平原高速本来收费就比山区高速低。如果卡友们平时常年跑陕甘宁、云贵川的话，山区高速造价高，这个差额或许更大。



看到跑一年20万公里下来巨额过路费差价，卡友们是不是有点触目惊心呢？70000多块钱，我们跑多少趟车才能把这个钱赚出来？70000多块钱，能给老婆孩子买多少东西？

除了过路费上的巨大差异，在购车时，5轴车比6轴车少一根轴，同样的品牌和配置，5轴车成本更低。后期给车桥换油、维修保养，一根桥4个轮胎的购置、养护成本，都是一笔不小的费用。



所以说，跑车不是盲目的从众行为，如果我们有固定的货源，且每次装货的重量都不是特别大，真的可以考虑购买5轴车，你的运费并不少赚，但是运营成本节省了不少。

选好车、选对车才能帮助你更好地赚钱，千万别看着别人开什么车就赶紧跟风。通过这篇文章，卡友们应该知道了5轴车和6轴车在收费上的差异，但是5轴车又应该怎么选择呢？请关注鱼快卡车社区，下期《按轴收费》我们一起聊聊。（文/图 李鹏飞）

不同的省份收费标准不同，文章中过路费信息来源于网络

陈晨

不好

高大朋

好好

王立国

不错

郭佳

看拉什么货选择

柴云夏

都是些套路

枝江

清清楚楚明明白白收费

班振华

安全驾驶